我國航天服的研製已經達到了國際先進水平。我國航天員在太空飛行穿著的艙內航天服，也叫艙內壓力救生服，其使用的材料和麵料都是中國自行研製的，與美國、俄羅斯研製的航天服在整體上沒有太大的區別，但我們根據中國人的體形特徵，做了很多技術上的改進，事實證明是安全可靠的。艙內航天服主要由三部分組成：外層是限制層。它由耐高溫、抗磨損材料製成，用來保護服裝內層結構，並使航天服按預定形態膨脹，保證航天員穿著舒適合體，團體服外層採用的是高強度滌綸材料，5厘米見方的布，就可承受300公斤的拉力。其次是氣密層，這部分用塗有特殊材料的織物製成，有良好的氣密性，防止服裝加壓後氣體洩漏。還有散熱和通風管道，能將氣流送往頭部、四肢軀幹，經服裝排氣出口排出，帶走人體新陳代謝產生的熱量。艙內航天服的重量大約是10公斤左右。
而航天團體服要輕便得多，儘管如此，它的功能並不差。它同樣具有監測人體心跳、血壓等生理指標的功能。一旦需要，航天員只要10分鐘左右的時間就可以重新換上艙內班服。但在容易出現事故的飛行時段，航天員必須穿上航天服。當飛船座艙發生洩漏，壓力突然降低時，航天員及時穿上它，接通艙內與之配套的供氧、供氣系統，團體服內就會立即充壓供氣，並能提供一定的溫度保障和通信功能。當飛船座艙出現意外失壓時，啟動艙內航天服系統救生，可在6小時內保證航天員的生命安全。 “神舟六號”的航天員與“神舟五號”的航天員在太空飛行時，還有一個引人注目的不同之處：“神六”航天員在進入軌道艙後，脫掉了艙內航天服，換上航天工作服；而“神五”升空飛行的21小時裡，楊利偉沒有換過班服，始終穿著艙內航天服。這一變化意味著什麼？
上海航天專家劉宗映說，這意味著航天員在5天左右的升空飛行過程中，工作和生活將更加輕鬆自如。從外形上看，航天服心臟部位有一個可以擰動的圓形裝置，用來調節衣服內的壓力、溫度和濕度。右腹部位置有一根細管，是航天員的通信工具；左腹部處有兩條管路，是給航天員供氧和排放二氧化碳的設備。
航天員穿戴的頭盔、手套和靴子更加特殊。頭盔的盔殼由聚碳酸酯製成，不僅能隔音、隔熱和防碰撞，而且還具有減震好、重量輕的特點。為防止航天員呼吸造成水汽凝結以及低溫環境下頭盔面窗上結霧、結霜，航天服專家設計了特殊的氣流和防霧塗層。手套與航天服相配套，充氣加壓後具有良好的活動功能和保暖性能。 一件艙內團體服、班服配件、團體服配件造價可比小轎車在未來的“神舟七號”太空飛行時，因為要出艙活動，我國航天員將穿上艙外航天服。艙外航天服比艙內航天服更加複雜，它是航天員出艙進入宇宙空間活動的生命保障和支持系統。一套艙外航天服系統重量約200公斤左右。它要向航天員提供氣壓、濕度和氧氣，要能防輻射和比子彈還快的太空碎片的撞擊，因此完全可以把艙外航天服看成是一個最小的載人航天器。從技術上說，它要能保證航天員班服在艙外獨立工作8小時。他透露說，一件艙內航天服的價格接近於一輛數十萬元人民幣的轎車；而一件國外的艙外航天服價值最起碼要150萬美元，美國“阿波羅”登月飛船宇航員穿的艙外航天服價值1050萬美元，是一架小飛機的價錢。
